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      ?動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告

      文章出處:電源 責(zé)任編輯:上海意泓電子科技有限責(zé)任公司 發(fā)表時(shí)間:
      2020
      11-10

      日前,中國(guó)電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告(2018)》。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。


      《報(bào)告》顯示,退役的動(dòng)力電池將按照先實(shí)施梯級(jí)利用、后實(shí)施資源再生利用的方式進(jìn)行回收利用。據(jù)測(cè)算,由此帶來的電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模將在2020年達(dá)到65億元左右,其中梯級(jí)利用市場(chǎng)規(guī)模約41億,再生利用市場(chǎng)規(guī)模24億元。到2023年,市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)將達(dá)到150億元,其中梯級(jí)利用的市場(chǎng)規(guī)模約57億元,再生利用市場(chǎng)規(guī)模約93億元。


      由此可見,動(dòng)力電池的回收利用將快速形成一個(gè)巨大的新興市場(chǎng)。


      2018年是“退役年”?


      當(dāng)前輿論常用“退役年”形容2018年的動(dòng)力電池市場(chǎng),那么該推斷是否準(zhǔn)確?


      《報(bào)告》根據(jù)企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測(cè)算,2018年后新能源汽車動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役階段,預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)退役動(dòng)力電池將超過23萬噸(21GWh)。由于2016年以來新能源乘用車80%以上搭載三元材料動(dòng)力電池。所以,2020年以后三元材料動(dòng)力電池的報(bào)廢量將有明顯的增長(zhǎng)。


      鋰動(dòng)力電池逐年退役量預(yù)測(cè)(單位:Gwh)

      各類動(dòng)力電池逐年退役量預(yù)測(cè)(單位:Gwh)

      2020年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)65億元


      參與《報(bào)告》起草的中國(guó)電池聯(lián)盟楊清雨表示:“由于2013年至2016年動(dòng)力電池以新能源客車的磷酸鐵鋰電池為主,因此短期內(nèi),退役動(dòng)力電池也會(huì)分布在新能源客車磷酸鐵鋰電池這個(gè)類型。而隨著新能源乘用車市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2022年三元電池退役規(guī)模將與磷酸鐵鋰電池退役規(guī)模持平并逐漸反超?!?/p>


      三元電池or磷酸鐵鋰電池獲益?


      除了產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)判定外,中國(guó)電池聯(lián)盟根據(jù)現(xiàn)有回收的技術(shù)和市場(chǎng)情況,對(duì)動(dòng)力電池回收處置收益率進(jìn)行了測(cè)算。從表格中可以看出,在成本構(gòu)成方面,材料成本占主導(dǎo)地位,約占總成本的87%,其中材料成本以回收廢舊動(dòng)力電池的成本最高。現(xiàn)階段,廢舊的三元電池(111型)回收價(jià)格約為4萬元/噸,磷酸鐵鋰電池的回收價(jià)格約為1.4萬元/噸。


      動(dòng)力電池再利用成本構(gòu)成


      2020年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)65億元


      三元材料電池的回收處置約有10%-20%的毛利率,而磷酸鐵鋰電池的回收收益難以覆蓋其回收成本。因此,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池更加適合進(jìn)行梯次利用。


      企業(yè)下一步棋走哪里?


      據(jù)了解,《報(bào)告》編制過程中,中國(guó)電池聯(lián)盟對(duì)電池廠、主機(jī)廠、梯次利用企業(yè)、回收處置企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。其間,走訪了北汽新能源、長(zhǎng)城汽車、北汽福田、珠海銀隆、邦普、格林美、賽德美等多家企業(yè),匯集了企業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)路線、政策建議、回收模式等一手資料。


      結(jié)合調(diào)研資料,《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告(2018)》指出,當(dāng)前對(duì)動(dòng)力電池回收行業(yè)進(jìn)行深度布局的企業(yè)主要由傳統(tǒng)回收企業(yè)、新興回收企業(yè)、材料生產(chǎn)企業(yè)、整車廠、PACK廠這五類企業(yè)組成。這些企業(yè)基于原有的戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、技術(shù)、渠道等因素從事動(dòng)力電池回收、檢測(cè)、梯次利用、拆解、處置等環(huán)節(jié)中的一個(gè)或數(shù)個(gè)環(huán)節(jié)。

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